Seguro obligatorio para patinetes eléctricos en España: quién debe contratarlo desde enero de 2026
El uso de patinetes eléctricos sigue creciendo en España y, con él, la necesidad de una normativa clara. A partir del 2 de enero de 2026, entra en vigor la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil, aunque no todos los usuarios deberán cumplirla desde el mismo momento. La nueva ley ha generado dudas, por lo que aquí aclaramos qué patinetes necesitan seguro ya, cuáles quedan exentos temporalmente y por qué.
Una nueva ley para regular definitivamente los VMP
La Ley 5/2025, publicada en el BOE en julio de 2025, equipara los vehículos de movilidad personal —como patinetes eléctricos, segways o monociclos— a otros vehículos motorizados en materia de responsabilidad civil. Es decir, deberán contar con un seguro que cubra los daños que puedan causar a terceros.
La norma también contempla un registro nacional de VMP gestionado por la DGT. Sin embargo, dicho registro aún no está operativo, lo que ha provocado un aplazamiento parcial de la medida.
Los patinetes que sí deben asegurarse desde enero de 2026
Hay un grupo de patinetes que sí deberán contratar seguro desde el primer momento, sin esperar a que el registro esté funcionando. Son aquellos que cumplen estas dos condiciones a la vez:
Pesan más de 25 kg
Pueden superar los 14 km/h
Estos modelos, normalmente más potentes y robustos, se consideran de mayor riesgo. Sus propietarios deberán contratar el seguro antes del 26 de enero de 2026.
No será necesaria matrícula ni inscripción previa, pero el seguro será obligatorio.
El resto de patinetes: aplazamiento hasta nuevo aviso
Los patinetes más habituales en las ciudades —los que pesan 25 kg o menos y no superan los 14 km/h— quedan temporalmente exentos. No porque la ley no exista, sino porque sin registro oficial no se puede aplicar plenamente.
La DGT asegura que el sistema está técnicamente preparado, pero falta la aprobación definitiva del Real Decreto que lo active. Una vez aprobado, todos los VMP deberán registrarse y asegurarse. Ver en su web
Por ahora, no existe fecha oficial para esa segunda fase.
Una ley aprobada, pero pendiente de su reglamento
Nos encontramos ante una situación frecuente: la ley está vigente, pero el reglamento que la hace totalmente aplicable aún no. Por ello, la mayoría de usuarios podrán seguir circulando sin seguro obligatorio, aunque se recomienda contratar uno voluntario por seguridad.
Eso sí, nada cambia respecto a las normas actuales: velocidad máxima de 25 km/h, circulación por carril bici o calzada autorizada y respeto absoluto a las normas de tráfico.
Qué debe hacer el usuario
Verificar peso y velocidad máxima del patinete.
Si cumple las condiciones, contratar seguro antes del 26 de enero de 2026.
Si no entra en esa categoría, esperar a la activación del registro oficial.
Recordar que, cuando sea obligatorio, circular sin seguro podrá implicar multas de hasta 1.000 euros
España avanza hacia una regulación más segura y organizada del uso de patinetes eléctricos, pero lo hará en dos fases. Desde enero deberán asegurarse los modelos más potentes; el resto lo hará cuando la DGT active el registro definitivo.
Comentarios
Publicar un comentario